法國丹佛斯旗下的百福馬壓縮機屬于世界第二大壓縮機品牌，百福馬渦旋壓縮機的歷史相對比較短，其具有噪聲低、 尺寸小和效率高等特點，但在實際應用上還是有一定的問題，下面我們來介紹一下百福馬渦旋壓縮機應用指南之回液測試。

通常情況下，制冷劑以過熱氣體的形式進入壓縮機。當部分制冷劑以液態(tài)形式回到丹佛斯百福馬壓縮機即為回液。丹佛斯渦旋SZ/SY/SM系列壓縮機能承受偶爾的回液。但系統(tǒng)設計必須防止經(jīng)常的和過量的回液。

以百福馬壓縮機120H0007/SH090A7ALC為例，持續(xù)的回液會稀釋潤滑油，在極端情況下會造成壓縮機潤滑不良，和壓縮機失油率過高。回液測試必須在膨脹閥極限工作狀態(tài)：高壓比和最小的蒸發(fā)器負載情況下進行反復的回液測試，測量吸氣過熱度，油池溫度和排氣溫度。

根據(jù)百福馬渦旋壓縮機工作原理，在測試時，可以靠測量油池溫度和排氣溫度來檢測回液。在運行的任何時候，如果油池溫度不超過飽和吸氣溫度10K以上或者排氣溫度不超過飽和排氣溫度30K以上，就說明有回液。

連續(xù)的回液可能是百福馬壓縮機應用的膨脹裝置選型不對，設置不對，或發(fā)生故障造成的，也可能是蒸發(fā)器風扇故障，或空氣過濾器堵塞造成，應當及時改進。